Representantes vecinales y comerciantes consideran que la medida mejora la circulación y recupera el espacio público; también pidieron extenderla a otras calles donde continúa la concentración de transporte.
Instinto Noticias Oaxaca de Juárez Oax.- Vecinas, vecinos, comerciantes y representantes de comités de la zona centro-sur de Oaxaca de Juárez expresaron su respaldo al ordenamiento vial implementado en el Centro Histórico.
Durante un pronunciamiento público, señalaron que la concentración de taxis foráneos y autobuses turísticos había generado durante años problemas para la circulación vehicular y peatonal.
Janet Medina, vicepresidenta del Comité de Seguridad Vecinal “20 de Noviembre”, explicó que esa calle llegó a funcionar como estacionamiento para autobuses turísticos.
Añadió que los taxis foráneos realizaban maniobras de ascenso, descenso y espera sin un orden establecido, provocando saturación en una de las zonas con mayor actividad comercial y peatonal de la ciudad.
Mario Torres, presidente del comité “Vecinos por la Paz”, afirmó que los habitantes habían solicitado anteriormente la intervención de las autoridades para atender el problema.
Reconoció que el transporte foráneo es utilizado diariamente por personas que llegan al Centro Histórico para trabajar, comprar o realizar diferentes actividades, pero señaló que su operación debe mantenerse bajo reglas claras.
Por su parte, Guillermo Torres Aquino, vecino de la calle Zaragoza, consideró que el reordenamiento beneficia a quienes habitan y transitan diariamente por la zona, además de contribuir a la conservación del Centro Histórico.
Rosario Rivera, representante de la calle Mina, pidió que las acciones se extiendan hacia Miguel Cabrera y Arteaga, donde, según señaló, todavía existe concentración de taxis y autobuses.
Aunque los representantes vecinales respaldaron la medida, todavía quedan preguntas por responder sobre la ubicación de los nuevos puntos de ascenso y descenso, las condiciones para los pasajeros y la vigilancia necesaria para evitar que la saturación simplemente se traslade a calles cercanas.
El reto para las autoridades será demostrar que el ordenamiento mejora la movilidad de manera integral, sin afectar el acceso al transporte de las personas provenientes de municipios y comunidades.
